怎么玩极速赛车赚钱攻略_国产后才是入手良机? 试驾进口BMW 2019款 X2

在SUV大行其道的今天,每个主机厂都会推出各种SUV产品线以满足市场的需要。怎么玩极速赛车赚钱攻略但是BMW在向潮流妥协的同时,让我们见识到了一种骨子里的不服。这种气质具体就体现在我们今天要试驾的进口版本BMW X2 sDrive25i 尊享型 M越野套装。官方售价为人民币349,800。属于BMW进口车序列。需要提前说明的是,这部试驾车里的很多功能为选装,这也是豪华品牌如今的固定套路。详情大家可以查询官网参数。废话不多说,先从外观看起:

报价:21.41万起 降6.77万 车长/车宽/车高(毫米):4379/1824/1560 轴距(毫米): 2670

怎么玩极速赛车赚钱攻略从侧面看,X2并不像一部SUV车型,但笔者觉得这是最符合BMW自己对SUV产品的定义——SAV,即高性能运动轿车。从官方定义来说,BMW X2以独特的SAC(高性能运动轿跑车)设计概念,将越野风格与轿跑气质相融合。充满力量感的造型和轮廓,展现了轿跑车的运动气质。骄人的车身比例与独立的创新设计令人印象深刻。整车有了M越野套件的加持,外加粗壮的C柱,看上去就是一部被改造去参加拉力赛的两厢1系。事实上,该套件的设计灵感也正是来源于拉力赛赛车的外观。车侧的黑色包围件是哑光设计,非常有质感。侧面的线条可以换个角度来说,X2也像是拍扁了的X1,无论怎么看,X2都更接近于crossover车型而非纯粹的轿车或者SUV。

BMW logo致敬的是传奇赛车的设计——BMW CSL

翼子板后侧的M标识,表明该车装备了M外观套件

车身侧面腰线流畅动感,跃跃欲出

轮胎配置:19英寸铝合金轮圈,Y式轮辐722M型,具体参数为225/45/R19

怎么玩极速赛车赚钱攻略轮胎配置方面,X2配置了倍耐力的P ZERO系列的19寸防爆轮胎。在公路驾驶以及运动型上具有优势,但由于胎比较薄,泛用性和舒适性上会有一定折扣。

上下分色涂装的后视镜集成转向灯,非常时髦

X2可选装感应式无钥匙进入,可惜只能应用于前排

集成在立体六边形进气口两侧的气帘有助于减小车身风阻

车身正面依旧是熟悉的家族前脸,值得注意的是上窄下宽的双肾格栅,很有特点。怎么玩极速赛车赚钱攻略以及日行灯不再是天使眼设计,改为最新的不规则六边形外观,依然引人注目。下格栅采用齿轮状的设计,粗犷和力量两种设计语言得以融入

大灯:LED大灯扩展型 ,自动开闭 雾灯光源:LED

造型独特的双肾格栅算是个性亮点之一

粗壮的排气让X2具有了一丝钢炮气息

车身尾部是笔者认为最有看点的部分。后备厢盖与裙板齐平,而后备厢把手与车尾造型相呼应,令人赏心悦目;全新的L形LED尾灯更加狭长醒目,进一步拓展了车辆的视觉宽度,且提升了夜间行车安全;下移的牌照架,使尾部设计更整体,凸显了雕塑感线条和光影曲面。与BMW X6M同尺寸的直径90mm大尺寸尾管,强化了创新BMW X2的“全能轿跑车”气质。另外值得一提的是尾箱门支持电动开合,且内部平整。至于尺寸,并不是这个级别的车辆纠结的重点,当笔者不得不说,比后排空间良心太多,这点后文再表。

带有凹槽设计的空气动力学M后扰流板,可降低车辆风阻系数的同时,进一步强化了动感独特的车尾造型

傍晚尾灯点亮效果不错,立体感较强

进入到车内,外观上的运动气息延续到了X2的内装部分。整车依旧是BMW家族血统的内饰风格,但细节大不相同。不夸张地讲,坐进车内恍惚间以为自己准备启动一台M2。麂皮,织物,皮革,碳纤维装饰四种不同的元素交织组合,并没有让人感觉突兀。精工细作的经典设计配合结实的握感,造就了M运动型多功能真皮方向盘动感十足的造型与游刃有余的驾驭掌控感。方向盘底部的M标志,凸显了运动特性。中控屏支持触控并且可以链接无线Carplay,让这套车机重新焕发了新生。

倾向驾驶员一侧的中控,表明这个品牌依旧把驾驶者放在非常重要的地位

黑色为主,亮黄色缝线作为点缀,十分耐看,让人产生驾驶欲望

“电子小鸡腿”依旧很香

X2 标配全新设计的BMW经典电子换档杆,造型动感别致,拥有更佳的人机工程学设计。同时,可实现自动换档和手动换档的自由切换,只需将换档杆向左侧拨动,选中“M/S”模式,即刻畅享手动换档杆的驾驶乐趣。

中控区各个按钮布局依旧合理,即使单手掌握方向盘,右手也可以轻松操控各个按键

X2多种材质拼搭的内饰并不显得杂乱,时尚感和动感较强

哈曼卡顿音响喇叭数量多达12个,效果可以放心

各种灯光配置一应俱全

仪表盘无法选装全液晶仪表盘,采用了机械+液晶组合式仪表盘,能够显示的信息丰富程度一般

前排可手动调节的大腿腿托,延续了宝马运动车的特色,大个子的福音,麂皮材质防滑性很不错

主驾驶支持两向腰托调节,侧翼也可以电动调节,座椅包裹性可以根据驾驶者进行调节

采用M套件的标志——M 迎宾踏板

方向盘四向调节,可惜是手动,在35万级别的配置里显得有点寒酸

头顶阅读灯前后配均有配备,亮度一般

四车窗均有一键升降,后视镜可自动或者手动干预折叠

前排座椅是X2非常高分的配置

坐在车的前排,X2的运动风格座椅给笔者留下了深刻的印象。软硬度,摩擦力,支撑性等人体工程方面都恰到好处。不像某些品牌为了凸显自己的运动气息,强行装配运动桶椅,光有了面子失去了舒适性。X2这两部座椅,完美实现了“有里有面”。黑色中控外加黑色顶棚的设计,可以让驾驶者将注意力百分百地投入到前方,提升驾车时的专注度。

主副驾车门门板的储物空间余地较大,好评

只能偶尔应急的后排

相比较于高分的前排,进入到X2的后排则是另外一种体验。后排座椅的坐垫厚度尚可,但长度一般,再加上近乎于直角的靠背角度,成年人如果不是身材娇小的话,坐在后排很难称得上舒适。好在后排三个头枕的高度都可以手动调整,一定程度上缓和了因后排空间较小造成的不舒适感。

最大马力:192马力 最大扭矩:280牛·米

一键启动这部X2,深踩油门,它的动力反馈让笔者从动感非常的外观和内饰中清醒过来。毕竟它只搭载了一部192马力的BMW直列四缸涡轮增压发动机。厂家对动力的调教并不激进,即使你循序渐进地踩下油门踏板,你还是感受不到什么所谓的“涡轮介入”,车辆依然是不紧不慢地加速。直到你突然地板油,变速箱才被迫般地将发动机转速瞬间飙高,催它声嘶力竭。其实7.7秒的零百加速成绩并不慢,可实际开起来,这部紧凑车更像是新手的好朋友,让你一分钟上手毫无压力。与发动机匹配的七速双离合工作起来让人惊喜,你几乎感觉不到全速域间的换挡,总体感受就是动力输出不暴躁,绵密不绝,应付0-120km/h的加速工作已经足以。再加上一向精准的操控表现,你会慢慢接受这是一部适合在城市里漫游的时尚伙伴,她不会让你天天激情四射,而更像是属于你另一件光彩的配饰。

开上X2,唯一需要你适应的是稍微沉重的转向,如果你的手比较娇小,可能也会对粗壮的M风格方向盘有些意见

驾驶方面X2维持水准,更推荐车子在公路行驶,唯一不足是胎噪略大

当笔者将X2开上高速路,底盘的扎实感告诉驾驶者,这还是一部合格的BMW。虽然脱胎于和X1一样的UKL前驱平台,但这次的地盘调教显然性格和X1不同,更接近于2019款的三厢1系。X2搭载了驱动力控制系统(Performance Control),能在入弯时让内侧车轮主动制动,同时控制发动机动力输出,保证车辆最好的姿态。二是同级独有的等长半轴设计,使得车辆高速加速时,不会出现前驱车惯有的偏向一侧的情况。给予BMW X2和后驱车一样的转向感受。在开着X2的时候,是一种坐在大号MINI内的感觉。方向盘像是有吸力一样,使车辆操纵非常跟手。在经过小的起伏路面是,每当四轮重新压实路面,车辆不会再产生很多SUV软悬挂导致的多次上下起伏的感觉,取而代之的是整车始终努力贴近地面,让驾驶者感知到车辆的牵引力和摩擦力都随时在线。总之这是一部你能够在驾驶方面得到足够乐趣的紧凑型SUV/SAC。经过数天的驾驶(约1/3市区行驶距离和2/3郊区行驶距离),笔者的表显油耗稳定在7.8升,仅供大家参考。

BMW X2堪称X家族最好开最有趣的车型之一,转向直接灵活,底盘紧凑,车身循迹性优秀

总结:几天试驾下来,笔者认为BMW X2堪称X家族最好开最有趣的车型之一,动态方面转向直接灵活,底盘紧凑,车身循迹性优秀。静态方面配置齐全。唯独在目前进口车的身份面前,笔者认为目前的建议零售价是X2向流行车款迈进的最后一个阻碍。很巧的是,如同它的潜在竞争对手Q2L,XC40一样,最终X2还是走向了国产化的正确道路。至于配置方面乃至尺寸上并没有进行太多的改变。值得一说的是,目前国产化之后的定价与优惠后的进口版本有很大的重叠区间,再加上选择进口版本不会有太多的等待时间,所以趁着国产版X2现车还未大规模铺开,这似乎是入手进口版本X2的优良时机。总的来说这款X2特别适合二人世界,单身贵族或者追求个性担忧觉得MINI太“卡丁车”的潜在消费者,如果有足够耐心,等到国产版本的终端售价进一步下探,也是个不错的选择。

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